Chaque modèle, expliqué • Gear Patrol – Parasols et accessoires

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La société, actuellement connue sous le nom d'Indian Motorcycle, a été fondée en 1901 par George Hendee et Oscar Hedstrom, sous le nom Hendee Manufacturing Company. L'objectif était simple: construire un vélo motorisé pour aider les courses de vélo rythmées de l'époque. Leur invention, cependant, continuerait à se révéler puissante et fiable, ce qui la conduirait à être souhaitée par un nombre beaucoup plus grand de la société. En 1910, elle était considérée comme l’une des plus grandes entreprises de motos au monde et a signé de multiples contrats militaires pendant la Grande Guerre. Mais ce n’est pas avant les années 1920 que la société est officiellement connue sous le nom de Indian Motocycle (no ‘r’).

Indian a réussi à se consolider dans l’histoire de la moto par le biais de courses sur route, de courses sur terre et de tentatives de vitesse au sol sur les célèbres Salt Flats de Bonneville au cours du XXe siècle. L’Indien s’est également établi dans le monde du plat, ce qui lui permet de rivaliser avec Harley-Davidson.

Mais le temps est devenu cruel pour l'entreprise. Indien a pataugé pendant des décennies, changeant de propriétaire de nombreuses fois avant de finalement fermer ses portes en 1977. Bien que son style Art Déco ait conservé des emblèmes ornés et des défenses valorisées qui lui ont donné un aspect iconique au fil des ans, aucun progrès significatif en ingénierie ou en de nouveaux modèles ont été introduits au fil des ans, le laissant derrière la concurrence jusqu'à son expiration.

La société a été achetée en 1998, avant de faire faillite en 2003 en raison de la mauvaise gestion économique et commerciale. Ce n'est qu'en 2008, lorsque Polaris Industries a acquis Indian, que la marque a finalement connu une résurgence. Aujourd'hui, les motos indiennes incarnent le charme de leur grandeur du 20ème siècle tout en se développant de manière stratégique en tant que fabricant de motos américain moderne.

Dans les années 1920, Indian Motorcycles a introduit des motos appelées Scout, Chief, Big Chief et Ace. De nombreuses motos de la gamme moderne de motos indiennes rendent hommage aux modèles indiens les plus réussis, tout en incorporant des noms présentant un intérêt historique pour la marque. Par exemple, le Springfield Dark Horse doit son nom au célèbre Springfield Mile dans l’Illinois, où les coureurs indiens ont remporté de nombreux championnats de piste.

Système de dénomination, sigles et termes pertinents:

Ride Command: interface exclusive d’Infotainment et de navigation d’Indian.
FTR: Flat Track Racer
ABS: Système de freinage antiblocage
Désactivation du cylindre arrière: Système qui désactive le cylindre arrière du moteur Thunder Stroke 111 lors d'une circulation à l'arrêt ou à faible vitesse, pour un confort accru.

Standard / Tracker

Indien FTR 1200

Le FTR1200 indien est le modèle indien le plus ambitieux à ce jour et constitue l’incursion de la société dans un nouveau segment de modèles en dehors des modèles de croiseur ou de tourisme traditionnels. Le FTR1200 représente des années de développement sur et hors piste, et est prêt à ouvrir la voie à un portefeuille en expansion de motos indiennes.

La conception du FTR1200 est un pur tracker à plat, avec une position de conduite standard et de larges barres de suivi. Au cœur de ce moteur se trouve un nouveau moteur V-Twin de 1203 cm3 refroidi par liquide produisant environ 120 chevaux et 85 lb-pi de couple, ce qui le rend tout à fait capable sur route ou sur une route de secours occasionnelle.

Le FTR1200 comprend des composants haut de gamme comme les freins Brembo, une suspension réglable, un écran LCD tactile, une connectivité Bluetooth, trois modes de conduite, un éclairage LED, un antipatinage commutable et un ABS.

Modèles: FTR 1200 et FTR 1200 S
Moteur: 1203cc V-twin
Prix ​​de base: 13 499 $

De taille moyenne

Éclaireur Indien

L’Indian Scout est le concept indien de ce à quoi sa moto classique de 1928 aurait évolué si la société avait poursuivi sa production. Parmi les motos de la gamme Scout, la Scout Sixty est dotée d'un moteur à cylindrée inférieure (spécifications) destiné aux coureurs débutants.

Le Scout est alimenté par un V-Twin de 69 pouces cubes refroidi par liquide qui produit 100 ch et 72,2 lb-pi à 5 900 tr / min. Sa puissance est douce et facilite les déplacements sur autoroute. Le style n’est rien d’étonnant, le V-Twin occupant une place centrale parmi les silencieux doubles chromés et la selle simple. Les caractéristiques supplémentaires incluent: une faible hauteur de siège de 27 pouces, offrant aux cyclistes une bonne tenue de route à basse vitesse; ABDOS; intervalles d'entretien prolongés; et un afficheur d'instruments à jauge unique.

Modèles: Scout Sixty, Scout, Scout Bobber
Moteur: bicylindre en V à refroidissement par liquide de 999 cc (Scout Sixty); V-twin de 1 133 cc refroidi par liquide (Scout and Scout Bobber)
Prix ​​de base: 9 499 $

Croiseur

Chef indien classique

Le Chief a annoncé le retour de Indian dans le monde de la moto en 2015 et reproduit le style et le design classiques de ses motos des années 1940 avec une technologie moderne et une technologie plus raffinée.

Le chef indien Dark Horse et le chef classique sont équipés du moteur Thunder Stroke 111 V-Twin d’Indian, qui produit 119,2 lb-pi de couple, offrant aux coureurs une puissance souple et sans effort dans les gammes moyenne et basse. Les guidons relevés et les commandes au pied avant assurent une conduite confortable mais détendue. La hauteur réduite de la selle garantit une excellente maniabilité à basse vitesse et un confort optimal à la vitesse de la route.

Autres caractéristiques: transmission à six vitesses, allumage sans clé, ABS, régulateur de vitesse, garde-boues élégants, capot de guerre éclairé, hauteur d'assise basse de 26 pouces, compte-tours analogique et compte-tours avec afficheur numérique multifonctions et déclencheur rapide à déplacement rapide pare-brise.

Modèles: Chief Dark Horse / Chief Classic
Moteur: V-twin de 1 811 cc
Prix ​​de base: 18 499 $

Ensacheuse

Indian Springfield

L'Indian Springfield est une beauté classique enveloppée dans une technologie moderne. Pour ceux qui recherchent un croiseur classique moderne et polyvalent capable de longs relais routiers ou de simples excursions d’un week-end, l’Indian Springfield dépasse les attentes.

L’Indian Springfield est propulsé par l’Indian Thunder Stroke 111 V-Twin, produisant un couple de 119,2 lb-pi. Autres caractéristiques de l’Indian Springfield: siège en cuir véritable, sacoches rigides déverrouillables à distance, surveillance de la pression des pneus, guidon lumineux, ABS, régulateur de vitesse, pare-brise de route à déclenchement rapide et allumage sans clé.

Modèles: Springfield / Springfield Dark Horse
Moteur: V-twin de 1 811 cc
Prix ​​de base: 20 999 $

Chef indien

Lorsque l'autoroute vous appelle et que vous avez besoin d'équipements haut de gamme comme une protection anti-vent supplémentaire, un système multimédia et un système audio de 100 watts, le Indian Chieftain devrait figurer en bonne place sur votre liste de motos. Doté du Thunder Stroke 111 V-Twin, le Chieftain associe une puissance souple et sans effort à une ergonomie de conduite décontractée pour une conduite luxueuse et luxueuse.

Au-delà du frisson d’une centrale électrique éprouvée et d’un style classique, l’Indian Chieftain comprend des caractéristiques haut de gamme comme un grand carénage avec pare-brise électronique, allumage sans clé, régulateur de vitesse, sacoches verrouillables, écran tactile de 7,0 pouces, connectivité Bluetooth, ABS, désactivation du cylindre arrière, et trois modes de conduite.

Modèles: Chieftain et Chieftain Elite
Moteur: V-twin de 1 811 cc
Prix ​​de base: 22 849 $

Tournée

Roadmaster Indien

Avez-vous besoin d’écraser mille milles ou plus en une seule journée, mais vous ne voulez pas sacrifier le confort et le pouvoir? Ce n’est pas un problème pour l’Indian Roadmaster. Cette machine est née pour conquérir la grande route.

Outre les sensations fortes du Thunder-Stroke 111 V-Twin et du style classique éprouvés, l'Indian Roadmaster comprend une gamme complète d'équipements haut de gamme, dont un système audio 200 watts de qualité supérieure, une connectivité Bluetooth, une valise de rangement complète, un grand carénage avant avec pare-brise électronique et carénages latéraux de jambe avec orifices d'aération ajustables, éclairage Pathfinder LED, allumage sans clé, régulateur de vitesse, poignées chauffantes, écran tactile Ride Command de 7,0 pouces, ABS, désactivation du cylindre arrière et trois modes de conduite.

Modèles: Roadmaster et Roadmaster Elite
Moteur: V-twin de 1 811 cc
Prix ​​de base: 29 499 $

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